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2025-04-05
不同品牌汽车的制动器类型主要有鼓式、盘式，还有其他一些特殊类型。
鼓式制动器旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔，根据动力辅助方式分为轮缸式、凸轮式、楔式，常见的轮岗式制动器有领从蹄式、双领蹄和双向双领蹄式、双从蹄式。鼓式制动器制动力大，但散热差，制动力衰退严重。
盘式制动器借助轴向压力压缩圆盘或锥形摩擦面制动，结构紧凑，垫片磨损均匀，制动力矩与旋转方向无关，散热较好，分浮钳和定钳两种。
此外，还有内涨式闸瓦制动器，由两个内置闸瓦径向向外压迫制动鼓产生制动力矩，结构紧凑、散热好、易密封，常用于空间受限处。
带式制动器结构简单、制动力矩大，但弯曲力大、比压和磨损不均、散热不良，应用受限制。
块刹结构简单可靠、散热多、调整方便，但包角和制动力矩小、制造复杂、杠杆系统复杂。
磁粉制动器由磁粉磁化产生内力制动，体积小、重量轻。
除了常见的鼓式和盘式，还有油门控制制动器，减速时保持三档松开油门减少冲击力；排气制动器利用排气管压力差制动；液力涡轮减速器和电动涡轮减速器利用涡轮转动制动；驻车制动器用于停车制动。
液压制动系统和气压液压系统是常见制动系统，前者用于驻车制动装置，后者用于行车制动系统，液压制动系统又分真空和气压液压系统，多用于中小型汽车。
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