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2025-04-05
长城深蓝 S7 的空间利用率是比较高的。
从多个方面都能体现这一点。首先，深蓝 S7 基于纯电数字平台打造，轴距达到 2900mm，轴长比约为 0.61，一般来说轴长比越大，车厢内部的空间利用率越高，它符合“短悬长轴”的特征。
对于身高 1.83m、体重 78kg 的体验者，坐在主驾驶时头部空间还有一拳余量，坐后排时腿部空间有两拳余量，车内空间宽敞。
前排双女王座驾座椅舒适，无论前排还是后排都能提供较好的乘坐感受。后排座椅虽然靠背角度固定不可调节，但角度还算合理，舒适度不错，且座椅下侧有微微隆起的腿部支撑。后排有个小三角窗加上全景天窗带遮阳帘，视野开阔。
与同价位的宋 PLUS EV 冠军版相比，宋 PLUS EV 并非出自原生纯电平台，空间利用率不如深蓝 S7，后排的纵向空间 S7 更有优势，且 S7 在乘坐感受上也更舒适一些，后座的腿部支撑更到位，后排中间乘客放脚的位置也更宽裕。
深蓝 S7 后备厢空间可利用率很高，装载能力出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步拓展。
不过，后排扶手位置设计靠下，坐 3 个人时容易顶腿，而且由于后排空间大导致后备厢容积大概是普通紧凑型 SUV 的水准，若后排经常要放东西可能会有些麻烦。
总的来说，深蓝 S7 的整体空间表现不错，在乘坐空间上有优势，只是在后排储物和扶手设计上有一定改进空间。
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