长城汽车举报比亚迪事件的后续发展存在多种可能性。
一种可能是长城胜利,如果确定比亚迪排放确实没达标,对于消费者而言,在选择新能源车型时,比亚迪可能仍是不错选择,对其销量影响或许不大,但对车企来说不是好事。
另一种可能是比亚迪胜利,经官方检测其秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i 排放达标,这对比亚迪反而是助力,而长城口碑会下滑,品牌影响力降低。
还有可能草草收场,因为自长城实名举报一个半月后,未得到相关部门快速响应,长城期望借助舆论推动。
从技术层面看,为满足排放标准,车企可采用高压油箱减少燃油蒸汽挥发,或用常规低压油箱但加大碳罐尺寸体积。长城认为比亚迪用了常规油箱且碳罐不大,不满足排放要求。此事若被落实,对比亚迪宋和秦这两款销量扛把子车型影响巨大。
长城举报背后也有混动技术成本和性能等综合竞争力的比拼,长城希望在平等规则下竞争。
目前长城汽车再发公告,第三方机构也做出回应。此前车企“反目”并非首次,像长安汽车与吉利汽车,市场期待长城与比亚迪能“握手言和”,毕竟企业相互监督利于行业发展,相互团结协作才能增强自主品牌整体实力。
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