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2025-04-05
长城 DHT 技术在低温环境下性能出色。
首先，其搭载的超大容量 PHEV 电池，采用高度集成的 CTP 技术，能量密度≥165Wh/kg，高能量密度与低内阻电芯让电池在相同体积下具备更高电量，减少放电发热引起的电能损耗，提升能量利用率。加上电池智能热管理系统，智能加热和智能水冷温控能有效提升低温环境下电池性能，确保电池处于最佳工作温度，温度降低时性能损耗更小，从而保障低温依旧持久续航。像第三代哈弗 H6 DHT-PHEV 和魏牌摩卡 DHT-PHEV 在零下 20℃-30℃的极寒条件下，实测纯电续航里程达成率分获插电/增程组 SUV 车型冠亚军。
其次，DHT 的双电机两挡架构能提升各种工况下的整车效能。通过两挡双电机串并联创新构型保证混动专用发动机与动力电池能量管理水平优+，智能切换多种驱动模式，在各种工况下均能实现能效和驾乘感受的完美平衡。比如在低速路况行驶时，采用纯电驱动以及串联驱动，充分发挥电机效率高、响应迅速快的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。动能回收系统也能在减速时回收制动浪费的能量为电池充电。而在高速巡航时，采取直驱模式，相较于串联可节油 10%-15%，整套系统能效最高。
最后，哈弗 H6 DHT-PHEV 在低温环境下启动表现优异，即使室外温度低于零下 14℃，车辆启动依然顺利，电池续航能力也未受明显影响。其配备的智能电池管理系统能实时监测电池状态并调整，车辆采用的先进电池加热技术能在低温环境下快速预热电池，提高工作效率。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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