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2025-04-05
长安深蓝 SL03 汽车的操控感受非常出色。
它全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，实现了前后 50:50 的黄金轴荷比例，而且是后驱车型，这为打造极致驾控体验奠定基础。
增程版在快速过弯、掉头时车身姿态良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人也能轻松甩尾过弯。
驾驶感受很好，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再配合工程师运动的调教，底盘很整，稳定性高。
2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶时有更高极限，带来更好驾驶乐趣。
虽是增程混合动力车，但驾驶时和纯电车体感几乎一样，加速减速都与纯电车无差别，加速动力响应及时敏捷，动力充沛，刹车减速线性不突兀。
跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制可以，不推头。上坡动力好，下坡因动能回收让人有信心。
提速快，0 到 80，80 到 120 时速都快，超车轻松。
电门踏板响应快且偏重，是偏运动风格调校，刹车踏板、方向盘转向响应快且重。
底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中。
电机输出功率最高可达 190kw，最大扭矩 320 牛米，百公里加速仅需 5.9 秒，城市道路起步和高速超车都能迅速响应。
转向精准，采用 14.43:1 的小转向比设计，转动方向盘车辆就能迅速准确按预期方向行驶。
弯道驾驶时能轻松把握过弯线路。
底盘调校偏向舒适但不失运动性能，后 H 臂型多连杆独立悬架能过滤细碎震动，不平整路面震动感低，高速行驶和急转弯时能提供出色支撑力，配合横向稳定加强杆有效减少车身侧倾。
还有出色的 NVH 性能，营造静谧驾驶环境。
总之，深蓝 sl03 将强大动力、精准转向、舒适且运动的底盘调校以及良好 NVH 性能完美融合，无论是追求激情驾驶还是注重日常驾驶舒适性与操控性平衡的驾驶者，都能满足需求，让驾驶成为享受，诠释后驱轿车的操控魅力。
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