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2025-04-05
长安深蓝 SL03 的悬挂系统参数配置如下：
前悬架采用麦弗逊结构，副车架是全框式，前半部分设计与特斯拉 Model3 相似，通过弧形结构加强，下摆臂用双层冲压钢板，前轮羊角是铝合金材质，副车架留有很大空间方便安装增程系统或电机。
后悬架搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，副车架同样是全框结构预留空间大，能容纳后置电动机，采用了大块儿铝合金下摆臂。
静态方面，前悬老款和新款基本无区别，包括减震器、弹簧、摆臂、平衡杆和连接件等，衬套可能有调整。后悬差异较大，H 臂形状不同，老款中空新款实心，弹簧上部有倾斜，平衡杆两端折角形状改变。
从硬件看，后悬架多连杆常见有三连杆、四连杆、五连杆等，长安深蓝 SL03 的后悬为铝合金+H 臂+四连杆，车轮受冲击互不影响，能提供多方向控制力，使后悬跟随性、高速稳定性较好。
前悬架为麦弗逊式，比较传统，下摆臂双层冲压钢板，前轮羊角铝合金。后副车架全框结构预留空间大，能容纳后置电动机，还采用了大块铝合金下摆臂。
底盘平整配有塑料护板，电池组有防护措施。
在动态感受上，低速颠簸路段改善明显，高速微起伏路段摇晃感觉仍存，左右晃动有优化，修正方向问题有一定提升。
电动机采用液冷散热，最大输出功率 190 千瓦，最大转速达到 16000 转/分钟。
底盘衬套刚度增强，全车稳定杆优化，整车刚度提升。
在路过减速带时对冲击和震动的过滤干脆，没有多余摇晃和余震，驾乘舒适性佳。
此外，车架优化，通过优化车架的结构和材料，提高车架的强度和刚度，减少车身振动和噪音。
底盘刚度提升，减少车身在行驶过程中的晃动和抖动。
减震器优化，提高车辆的悬挂舒适性，减少颠簸感。
悬挂行程调整，根据用户需求和路况条件，提供更好的驾乘舒适性。
悬挂稳定性能提升，减少车辆在行驶过程中的晃动和抖动。
悬挂减震器优化，进一步提高悬挂舒适性。
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