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2025-04-05
长安深蓝 SL03 版的悬挂系统表现出色。
它采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。
前麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本低、占用空间小，能有效减少行驶震动，提高平稳性，满足城市和高速道路驾驶需求。
后多连杆式独立悬挂具有更好的抗侧倾和制动性能，确保行驶平稳，提升驾乘舒适度。
前悬架副车架是全框式，前半部分设计与特斯拉 Model3 相似，下摆臂用双层冲压钢板，前轮羊角是铝合金材质，副车架预留空间大。
后悬架搭载铝合金 H 臂多连杆独立悬架，副车架也是全框结构预留空间大，有大块儿铝合金下摆臂。
底盘平整度好配有塑料护板，电池组有多重保护。
底盘衬套刚度增强，全车稳定杆优化，整车刚度提升。
路过减速带时对冲击和震动的过滤干脆。
车架优化，减少车身振动和噪音。
底盘刚度提升，减少车身晃动和抖动。
减震器优化，悬挂行程调整，悬挂稳定性能提升，提高驾乘舒适性，减少颠簸感。
车友聚会中体验了车友已改的悬挂，优点是左右颠簸和前排减震改善，路面行驶更舒适，过坑洼路面回弹变缓，底盘升高一指宽，快速过减速带余震减轻，后排抛跳改善大，纵向侧向余震变小。
缺点是刹车点头稍严重，转弯侧向支撑信心稍差。
如果前排坐人且驾驶风格运动，原悬挂好；后排有人，改悬架有必要，能改善后排抛跳。
总之，长安深蓝 SL03 的悬挂系统在操控稳定性和舒适性方面表现优秀。
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