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2020-12-18
1、关闭空调系统：
有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭。当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗。
2、拔掉外接设备：
对于外接设备很多车主嫌麻烦，一直不去管它。现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。
3、避免蓄电池干耗：
在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
附：自动挡转换档位：
现在的变速器多种多样，不仅仅只有一个前进档位D档，有的可能在D挡的基础上多了L挡，有的可能多了1、2、3挡，有的可能有S挡，也有的多了手动模式。即便多出很多前进档位，一些人也蛮不在乎依旧直挂一个D档前进，只要是车子能够保持前行就从不考虑换挡。这种做法其实会对汽车使用寿命造成影响，开自动挡汽车要学会根据路况来判断如何挂档。
在冰雪路面挂入D挡起步困难的时候，就要手动自行切换到2档或者让车辆保持较低的转速，这样做是为了防止发动机转速过高、避免扭矩过大而导致的打滑失控。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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