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2025-04-05
长安深蓝 L 的操控性很好。
它基于全新纯电驱动平台 EPA1 打造，天生后驱，实现 50:50 前后配重比，这比“油改电”车型更有优势，操控精准又敏捷。
底盘调校偏家用舒适，初段能干净过滤震动，中后段支撑性强，能同时满足家庭和个人的驾驶喜好。
车辆采用后 H 臂型多连杆独立悬挂，占用空间小，方便电动后驱车布置电驱电控，后副车架新增圈梁加强结构，大幅提升副车架刚性、车辆后轴跟随性及行驶稳定性，前悬架全系标配液压衬套解决方案，优化了动静刚度及阻尼。
还配备电动式隐藏门把手、无框车门、主动升降尾翼等，车速达 90km/h 时尾翼自动展开，170km/h 时可为整车提供 145N 下压力，抓地力更牢，行驶更稳。
提供舒适、运动与自定义三大驾驶模式，运动模式下制动能量回收系统强大，舒适模式减少动能回收拖拽感，自定义模式可根据个人喜好调整加速特性等。
175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，使得底盘非常整，稳定性高。
2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶时会有更高的极限，驾驶乐趣很足。
不少试驾过的人都表示，该车型具有极佳的驾驶乐趣和操控上限。像有车主提车快一年跑了一万公里，整体体验是操控性特别爽、非常稳，核心配重放在地盘，高速跑起来像吸附在地面，急变道晃动幅度不大，转向特别精准，动力响应迅速，在超车等情况能给车主很大信心，比如高速上遇到紧急情况，出色的操控性和强劲的动力储备能让车主成功避险。
总之，长安深蓝 L 在操控方面有诸多亮点，能满足大多数用户对于操控的需求。
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