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2025-04-05
长安混动深蓝 S7 的悬挂系统调校相当出色。
它采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架系统，在舒适性和操控性之间达到了较好的平衡。
对于路面颠簸，无论是细碎震动还是较大的冲击，处理都很到位。像细碎震动能有效隔绝，面对无法避免的较深井盖、明显隆起减速带等，传递到车内和乘客身上的冲击也被处理得相当柔和，不影响乘坐舒适性。
在驾驶过程中，车轮碾压石子的感觉能通过脚踏板清晰传递，路感清晰，有一定运动感倾向，但厚实的座椅坐垫又化解了这种动感，乘坐体验舒适。
深蓝 S7 的底盘回馈与 SL03 不同，更像家用 SUV 车型，遇到颠簸细碎路面，底盘回馈和悬架回收缓和，这种设定适合家用，特别看重后排的舒适。
与零跑 C11 相比，悬挂结构两者无明显差异，都采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆/五连杆式独立悬挂组合。在悬挂调校上均偏向舒适，能过滤路面震动保证舒适体验，不过深蓝 S7 在操控性方面，高速时稳定性更优。
总之，长安混动深蓝 S7 的悬挂系统调校，无论是在舒适性还是操控性上，都表现良好，能满足消费者的多种需求。
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