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2025-04-05
长安福特和沃尔沃的智能驾驶系统谁更强，这得从多个方面来比较。
长安福特的智能驾驶系统有其特点，它追求达到 SAE 5 级才推出量产车型，在达到这一目标前，不会将正在升级中的驾驶系统放在量产车上。比如连续两年的 CES 展会上，福特的蒙迪欧自动驾驶测试车队会在展馆外跑，且车队规模不断扩充。2017 年初，福特还宣布未来五年向 Argo AI 公司投资 10 亿美元，以早日实现 4 级自动驾驶，Argo AI 为福特无人驾驶汽车开发软件。福特的终极计划是在 2021 年组建自动驾驶车队，提供拼车或叫车服务，要求达到 SAE 5 级完全自动驾驶，没有方向盘、刹车和油门踏板。
沃尔沃向来注重安全，很早就提出“2020 年实现车祸时零死亡”的口号，实现这一目标的基础是用全自动驾驶减少人为操作失误。比如已有沃尔沃与 Uber 合作的 XC90 测试车从匹兹堡开往旧金山，沃尔沃提供基础车辆和部分技术，Uber 负责主要硬件和算法。沃尔沃自己也在独立研发自动驾驶系统，称为 Drive Me，目前搭载在 XC90 的自动驾驶属于 L3 级，且强调自动驾驶时仍把安全放首位。
综合来看，很难简单说长安福特和沃尔沃的智能驾驶系统谁更强。福特在技术投入和未来规划上有明确目标，沃尔沃则在安全基础上不断推进自动驾驶技术。两者各有优势，取决于消费者更看重的方面。
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