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2025-04-05
长安深蓝 SL03 的操控感受那是相当不错的。
它全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到了前后 50:50 的黄金轴荷比例，又是后驱车型，这就给出色操控打下了基础。
很多媒体试驾增程版后发现，快速过弯、掉头时车身姿态能保持良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人甩尾过弯也能轻松完成。
不少车主反馈驾驶感受好，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
175kW 的后驱电机，1.89 米的宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，让底盘非常整，稳定性很高。
还有 2.6 圈设计的方向盘，山路驾驶极限更高，驾驶乐趣更好。
这台车虽然是增程混合动力车，但驾驶体感和纯电车几乎一样，加速减速都很顺畅，加速时动力响应及时敏捷又充沛，刹车减速线性不突兀。
跑山过弯时车辆抓地力不错，侧倾抑制可以，不推头。上坡动力好，下坡有动能回收，让人很有信心。
电动车低重心，操控稳定性更强，更安全可靠。还配备先进的车辆动态控制系统，能智能调整悬挂和转向系统。
电门踏板响应快且偏重，超车轻松。刹车踏板、方向盘转向响应都很快很重，偏运动风格，不像比亚迪同级别车型调校舒适。
底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中，像新款特斯拉 Model3 悬架，没老款那么硬，又比一般同级车硬些。
总之，这台车外观内饰运动，空间够用，动力强，操控好，很适合年轻人。
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