长安 CS35 上市前经历了众多测试。
首先是高速实验,检验车辆在高速行驶时的稳定性和性能表现。
还有坡道挑战,包括 30%爬坡、坡道停车以及下坡坡道缓降,以测试车辆的爬坡能力和坡道控制能力。
基本性能测试中,设置绕桩试验和麋鹿试验,能看出车身姿态稳定,支撑到位。
耐久性测试也必不可少,通过比利时路、鹅卵石路、钢丝绳路、井盖路等非铺装路面,测试车辆应对复杂路况的适应能力,每个速度范围内悬挂动作干脆利落。
据说长安 CA-TVS 官方测试系统能满足 90%用户 10 年 26 万公里的可靠性要求。
动力方面,CS35 百公里加速测试为 12.89 秒。其搭载与逸动一样的 1.6L BLUE CORE 自然吸气发动机,6000 转时最大功率 124 马力(92 千瓦),160 牛·米的峰值扭矩在 4000-5000 转区间。发动机百公里综合油耗不超 7.2 升,动力输出线性,换挡感受良好。匹配长安自主研发的 5 档手动变速箱,操作档把顺滑,有明显吸入感和适中行程。与德国 LUK 联合开发的离合器表现不错,踏板回弹力度适中,结合点偏低,新手易掌控。发动机对油门踏板响应线性,加速平稳。
此外,CS35 采用电子助力转向系统,方向盘回正流畅。
甚至在今年 9 月的高原环境试验中,CS35 还参与了途经昆仑山口的生命救援。
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看,大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况,像电池故障、电子系统故障等,但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i,可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据,其满油满电的真实续航里程高达1977公里,综合油耗仅为3.37L/百公里,续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中,全程直播,