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2025-04-05
越野型 SUV 的通过性可以从多个方面来判断。
首先是发动机扭矩，扭矩越大，发动机的劲儿越大，爬坡力、起步、加速度及脱困能力就越好。
差速锁也很关键，当一个驱动轮打滑时，有差速锁能把全部扭矩转移到另一侧驱动轮，保证车辆的动力输出。
四轮驱动方式也影响通过性，分时四驱需手动切换，能兼顾动力性和燃油经济性；全时四驱任何时候都是四轮驱动，但油耗偏大；适时四驱由电脑芯片控制自动切换四驱模式。
再看汽车的通过性参数，轮廓通过性是表征车辆通过坎坷不平路段和障碍的能力，牵引支承通过性则与汽车的驱动-附着条件有关。
接近角、离去角和纵向通过角也很重要。接近角是汽车满载、静止时，车辆前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角，越大在爬坡或越过障碍物时前端越不容易碰撞。离去角是汽车满载、静止时，车辆后端突出点向后轮所引切线与地面的夹角，越大驶下陡坡或离开障碍物时车尾越不容易碰撞。纵向通过角是汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角，越大通过起伏路面等障碍物时底部中间部分越不容易被卡住。
此外，最小离地间隙也能反映通过性。在满载前提下，汽车停放水平地面上，底盘最下突出部位与地面之间的距离就是最小离地间隙。SUV 的最小离地间隙一般是轿车的两倍，小于 200 毫米通过性能差，注重公路性能；反之通过性能好，注重越野表现。
总之，综合考虑这些因素，就能准确判断越野型 SUV 的通过性。
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