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2025-04-05
越野和 SUV 的通过性差别主要体现在以下几个方面。
车身结构不同，SUV 多采用承载式车身，这种车身将承力结构与车身融合，整体重量轻，重心低，车内空间好，燃油经济性高。越野车则大多使用非承载式车身，车架独立设计，强度高，维修和改造空间大。
车身通过性参数有别，主要看接近角、通过角、离去角。接近角大，在坑洼路面不易磕头铲土，越野车和 SUV 会把前保做短来优化。通过角大，在起伏路面不易拖地架车，越野车会增加底盘高度来优化。离去角大，下坡时由坡道转平地时屁股不易磕到。
四驱和差速锁也不一样，越野车标配机械分时四驱系统，手动操作在恶劣路况下更可靠灵活，SUV 一般是电子四驱模式。
比如牧马人、悍马等越野车通过性好，底盘扎实，悬挂硬，车身设计采用非承载式车身，能满足越野需要。像奔驰 GLS 这类百万级 SUV ，越野能力和 60 万的牧马人相比也有差距。
城市 SUV 通常只需适时四驱满足轻度越野和公路行驶稳定，通过性参数如离地间隙、接近角、离去角、最大倾斜角、最大爬坡角、涉水深度很重要。有些 SUV 号称能越野，但面对湿滑泥泞地、交叉轴坑等工况，脱困能力不足。
真正能越野的车基于非承载式车身、非独立悬架、差速锁、分时等四驱、大扭矩、高离地间隙、大离去角、大接近角等构造，实现超强通过性。像驭胜这样的车，因为达到上述标准，底盘强度高，抗颠簸好，接近角、离去角和离地间隙等参数有优势，涉水深度够，所以通过性强
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