越野和 SUV 的通过性差别主要体现在以下几个方面。
车身结构不同,SUV 多采用承载式车身,这种车身将承力结构与车身融合,整体重量轻,重心低,车内空间好,燃油经济性高。越野车则大多使用非承载式车身,车架独立设计,强度高,维修和改造空间大。
车身通过性参数有别,主要看接近角、通过角、离去角。接近角大,在坑洼路面不易磕头铲土,越野车和 SUV 会把前保做短来优化。通过角大,在起伏路面不易拖地架车,越野车会增加底盘高度来优化。离去角大,下坡时由坡道转平地时屁股不易磕到。
四驱和差速锁也不一样,越野车标配机械分时四驱系统,手动操作在恶劣路况下更可靠灵活,SUV 一般是电子四驱模式。
比如牧马人、悍马等越野车通过性好,底盘扎实,悬挂硬,车身设计采用非承载式车身,能满足越野需要。像奔驰 GLS 这类百万级 SUV ,越野能力和 60 万的牧马人相比也有差距。
城市 SUV 通常只需适时四驱满足轻度越野和公路行驶稳定,通过性参数如离地间隙、接近角、离去角、最大倾斜角、最大爬坡角、涉水深度很重要。有些 SUV 号称能越野,但面对湿滑泥泞地、交叉轴坑等工况,脱困能力不足。
真正能越野的车基于非承载式车身、非独立悬架、差速锁、分时等四驱、大扭矩、高离地间隙、大离去角、大接近角等构造,实现超强通过性。像驭胜这样的车,因为达到上述标准,底盘强度高,抗颠簸好,接近角、离去角和离地间隙等参数有优势,涉水深度够,所以通过性强
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