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2025-04-05
越野车改装选择合适轮胎是个重要且需要谨慎对待的事儿。
首先，原厂越野车或偏越野的城市 SUV 出厂时轮胎多偏向公路性能。若想野一把，换掉轮胎很关键。常见的选择有 AT 胎和 MT 胎。
AT 胎全称是全地形通用轮胎，其胎纹复杂粗犷，胎牙间距大，公路性能会下降，噪音略大，但非铺装路面性能提高不少，能兼顾越野和公路。
MT 胎全称是泥地轮胎，适合极限越野爱好者。它胎壁厚且坚硬，胎牙间距超大，泥地行驶性能强，恶劣地面附着力增加，耐糟，但公路行驶性能一般，噪音大，操控性差。
对于入门越野爱好者，平时市区行驶多，周末偶尔轻度越野，轻量化 AT 轮胎较合适。它胎壁柔软，花纹细密，公路驾乘感受与 HT 轮胎相似，胎噪和油耗变化不大，具备一定越野性能，防刺穿能力比 HT 稍强。
若自驾去西藏、乌兰布统等地应对复杂路况，AT 全地形轮胎是不错的选择。其轮胎表面有大颗粒，防滑效果好，能提升车辆通过性，胎肩与胎壁好，降低扎胎风险，虽胎噪变大、油耗增加，但优势更明显。
一般越野发烧友钟爱 MT 泥地轮胎，因其轮胎颗粒大，视觉效果霸气，越野性能强悍，适合玩泥和攀爬。
选择轮胎时，要考虑自己的驾驶习惯。喜欢挑战越野极限选 MT 胎，喜欢在城市道路展现越野车霸道选 AT 胎，还需配合越野车机动性能。同时，换越野胎好处多，能降低爆胎风险，像越野车穿越碎石多的区域，原厂轮胎胎壁薄易爆胎，而越野胎胎壁厚。还能提高抓地性能，在搓板路、砂石路、泥地和冰雪区域，原厂轮胎抓地性能弱。
总之，按使用需求选换轮胎准没错。
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