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2025-04-05
油罐车的制动系统参数中，重要指标包括制动力及其分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率、最大制动力矩与制动器因数等。
制动力是制动器对车轮作用的摩擦力矩，地面作用于车轮的制动力方向与汽车行驶方向相反。制动力分配系数影响着车辆制动时前后轮的制动力分配。同步附着系数关系到车辆在不同路面条件下的制动稳定性。制动强度体现制动效果的强弱。附着系数利用率关乎制动系统对路面附着力的利用效率。最大制动力矩决定了制动的极限能力。
设计油罐车制动系统时，要考虑诸多性能参数。制动效能至关重要，通过制动初速度下的减速度和制动距离来衡量，直接保障行车安全。驻坡能力要保证汽车能在良好路面稳定停驻在特定坡度。可靠性是基础，至少两套独立制动器，一套失效时另一套能维持至少 30%制动性能，行车和驻车制动可共享但驱动机构独立。操作应简便，确保任何时候的操纵性和方向稳定性。
要防止水分、污物影响制动效果，保证热稳定性，高温下制动性能稳定。减少制动噪音和有害物质排放。优化作用滞后性，缩短从踩踏板到实际制动的时间。注重摩擦片寿命和磨损补偿，最好自动调整消除磨损间隙。制动驱动装置故障要有清晰报警信号。
油罐车底盘通常具备前桥盘式制动，带 ABS、限速装置，限速 80km/h，配置北斗导航定位行驶记录仪、左舵、立体声收录机、驾驶室原装空调，底盘排放标准为国Ⅳ。
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