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2025-04-04
英菲尼迪的操控性整体是不错的。
像英菲尼迪 Q50 加速时受变速箱保护，起步转速最高 2500 转，车身姿态好，后轮轻微短暂打滑。换挡虽有扭矩损失，但前后扭矩保持不错，最大 g 值一般，冲击感较明显。刹车连续十组平均成绩及格，车身姿态不错。
悬挂调校适中，倾向舒适，穿桩时有侧倾但后段韧性好，桩间表现灵活，转向准确。
英菲尼迪 G25 在保证舒适的同时有驾控乐趣。
QX60 混合动力车操控优秀，方向盘轻重适中，驾驶稳定平顺。
QX55 动力不错，配置丰富。
英菲尼迪 FX 悬挂调教硬朗运动性出色，前悬挂双叉臂式，后悬挂多连杆式独立悬挂，都有横向稳定杆，轮毂和轮胎搭配让抓地力更强，四驱系统能自由分配扭矩。
G37 操控性极强。
Q50L 搭载 2.0 涡轮增压发动机匹配手自一体组合，有操控魅力，零百加速 7.9S。主被动安全配置齐全，主动降噪环境安静，防抱死制动能转向躲避障碍，发动机启停节省燃油。
英菲尼迪的变速箱稳定耐用，7AT 和 CVT 换挡平顺。底盘舒适性调校不错。
总之，英菲尼迪能满足消费者对操控的需求，带来良好驾驶体验。
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