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2025-04-04
英菲尼迪越野车的四驱系统性能很不错。
就拿英菲尼迪 QX80 来说，它的四驱系统用的是先进的 ATTESA-E-TS 技术，是智能全时四驱，能随时按路况和驾驶需要调整前后轴扭矩分配。公路开时偏后轮驱动，能省油还好玩；越野或路滑时，能多给前轴扭矩，保证牵引和稳定。而且有多片离合器式中央差速器和后桥限滑差速器，需要时能锁轴或轮转速差，复杂路况也能有最大牵引力和通过性。
英菲尼迪 QX50 四驱在日常驾驶更像后驱，前后轴能 50:50 分动力，轴间和横轴测试不错，辅助系统能不让车轮打滑，有脱困能力。
英菲尼迪 QX60 是适时四驱，平常前轮 100%动力，前轮滑后轮最多 50%动力，轴间动力分配测试轻松过。
英菲尼迪 QX70 是全时四驱，平常动力多给后桥，有跑车驾驶感觉，轴间和横轴测试轻松过。
总之，英菲尼迪各款车四驱各有特色。QX80 四驱超强，QX50、QX70 有一定越野本事，QX60 侧重公路。比如 QX50 国产豪华 SUV，2.5L V6 发动机，全时四驱，多片离合器，前后轴开式差速锁，日常后驱，靠离合器 50:50 分动力，越野潜力好。QX60 动力多样，适时四驱，轴间测试好，传感器能提前测打滑分动力，有主动刹车防滑，能分左右轮动力，拖曳能力行，多种驾驶模式。要是常在城里开，两驱版就行，便宜维护成本低，爱越野就四驱版，越野强，未来国内车型有专供动力组合，能把 50%动力给后轮，增加低附着力路面稳定。
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