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2025-04-04
英菲尼迪品牌的发展历程中有不少重要转折点。
1985 年 11 月，日产成立“地平线工作组”研究北美豪华汽车市场机遇，这为品牌的诞生奠定了基础。
1987 年 7 月豪华车部门开始建立，品牌命名为“Infiniti”。
1989 年推出的第一款车 Q45 以北美市场作为目标市场，这是重要起点。
第四代 G 系列换标自日产 Skyline 系列，后来 G 系列换代改为 Q50，国产长轴距版为 Q50L。
发展初期并不顺利，雷诺和日产结盟成为转折点，产品定位体系得以理顺，目标变得明确。
英菲尼迪进入东风日产体系也是重要转折点，有利于发挥协同优势，成为同时运营面向不同人群的乘用车产品汽车制造商。
在行业变革期，降本增效、优化组织结构等公认的高效解决方案为英菲尼迪“松绑”，还能共享优势资源。
启辰品牌回归东风日产后批零销量增长，英菲尼迪进入东风日产体系能在电动化、智能化领域拥有更强大的本土化支撑，实现高效的技术共享、减少重复研发。
石油危机后的豪车市场复苏，M30 是在第二代日产 Leopard 基础上“换标”，1996 年 QX 系列诞生，QX4 是在日产 Pathfinder 基础上打造，在美国和日本本土有不同车名，当时高档 SUV 抢手，QX4 越野能力强。
英菲尼迪第一个十年以豪华树新境，品牌精髓代表无限扩张和发展，30 年后成为极为成功的豪华汽车品牌。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
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