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2025-04-04
一汽红旗轿车的核心技术有不少。
首先是混动平台 HMP，突破 526 项关键技术，兼容横纵两种动力布局，由混动变速器、发动机、电驱和电池及智慧能量控制模型构成。
纵置前驱双电机多挡混动变速器 LDU45，解决传统纵置变速器动力传递难点，损耗低，输出平顺。
横置变速器 HDU35，轴向短，采用先进技术，轻量化好。
混动发动机热效率高，20TD 和 15TD 两款，在保证高热效率下实现高升功率，还采用多种技术降低振动噪声和摩擦损失。
电驱系统有智能断开结构，能快速切换四驱两驱，输出功率大，高速动力响应和加速性能出色。
电池系统安全耐低温，箱体复合材料强度高重量轻，采用低温活性电芯和加热技术解决低温衰减问题。
还有专属智慧能量控制模型，能瞬间识别做出最优判断和指令，实现能量最优动态调节。
另外，红旗有 3.0T V6 机械增压发动机，具备六大核心技术，提升动力响应，改善热效率和排放，有效减振。
红旗轿车发动机是国产，像红旗 HS7 搭载的 CA6GV30TD 国产发动机，与爱信 8 速自动变速箱完美结合，动力传递顺畅，采用多种尖端技术提高工作效率和燃油经济性。
红旗汽车自主研发地位重要，核心技术达国内最高水平。拥有多种排量发动机，是唯一具备后驱一级车和 C 级车平台正向研究能力及自主变速研发能力的品牌。
红旗动力电池采用保温散热一体化技术，用冷却板代替隔热垫，科学分离电池组热量，隔热性能大幅提高。高压部件、箱、纵梁高温绝缘保护，形成三维保护结构，采用高温复合绝缘材料和定向导流技术，确保电池系统安全。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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