一汽丰田普锐斯的动力表现如何

一汽丰田普锐斯的动力表现出色。它采用阿特金森循环发动机，不满负荷时热效率高，省油，低转速动力稍弱，但和电动机组成的混合动力系统能弥补。

有 1.8 升和 2.0 升排量可选，第五代用 2.0 升的。电动机表现佳，MG1 电机能启动发动机和能量转换，MG2 电机是主要驱动电机，低转速能输出大扭矩，起步和低速行驶动力足且顺畅。

复合式动力分配行星组件通过行星齿轮组巧妙分配发动机动力。电池组用镍氢电池，充放电性能和稳定性好，能回收能量，也能在加速时和发动机一起提供动力。变频器总成负责能量转换传输。

不同行驶情况动力系统自动切换工作模式，刚启动或低速轻载靠电动机驱动，安静零排放，正常行驶或加速发动机和电动机协同工作，减速刹车时电动机回收能量。

动力系统技术成熟，经过多年改进和全球市场考验，可靠性强，燃油经济性出色，能量管理系统能根据行驶状态分配能量。动力输出线性，起步加速快，高速有持续动力，输出平顺。

插电式普锐斯加速性能可与 GT86 相当，锂离子电池容量增大，电动 WLTP 续航里程可达 86 公里，实际约 65 公里，电池电量耗尽混合动力系统也能提供足够能量。

普锐斯搭载高效 cvt 无级变速箱，发动机最大功率 142 千瓦，转速每分钟 5200 转。电动方面，交流电机是亮点，采用交流永磁同步电动机，额定功率和扭矩分别为 53kW 和 207Nm，最大输出功率和扭矩分别达到 73kW 和 207Nm。

THS II 技术提升性能，提升电源系统电压，优化控制系统，让发动机与电动机协同更高效。整体采用混合动力技术，发动机输出功率 98 马力，扭矩 142 牛·米，电动机贡献 80 马力和 207 牛·米扭矩。

普锐斯采用昂贵的插电式混合动力技术，核心是混合动力系统，由 2 升常压四缸发动机组成，6000 rpm 转速下输出功率 112 kW，扭矩 190 Nm，可与 120 kW 同步电动机一起工作，最大输出功率 164 千瓦。6.8 秒可完成百公里加速，最高时速 177 公里，实际表现更好，加速灵活，声学舒适度不错，800 公里充电一次后，油耗降至 4.1 升/100 公里。