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2025-04-04
一汽丰田普拉多 4.0 的动力输出较为平顺。它搭载 V6 1GR 电喷发动机，最大马力 275 匹，最大扭矩 385 牛米。
和牧马人 2.0T 相比，牧马人涡轮增压发动机在 2500 转有充足爆发力，普拉多 4.0 是自然吸气发动机，动力输出就显得很平顺。
在市区高速和自驾越野中，自然吸气追求的就是平顺，可能有人觉得动力不够，但这是其特点。
想在保持平顺同时提升动力，可装 HKS 机械增压套件，6 小时左右完成安装调试，原装位无损安装。安装后，轮上马力机实测最大马力提升 64 匹，扭矩提升 134 牛米，0-100 加速只需 6.6s。
全新普拉多搭载 2.4T 超级混动系统，动力输出强劲，还能平衡油耗、环保与性能，日常驾驶加速响应迅速且平顺。
国产普拉多的 4.0L V6 双 VVT-i 发动机从上代沿用下来，没采用缸内直喷、增压等新科技，但技术成熟，可靠性口碑一流，能放心用 93 号汽油。运转平顺性、动力和油耗均衡性出色。
采用 5 挡手自一体变速箱，规格不高，但驱动系统技术含量高，全天候和全路况表现好。普拉多 4.0 发动机全时四驱加中央差速锁，顶配还有后桥差速锁，越野出色。
在公路上，普拉多动力没达到 4.0L 想象，因车重超 2.3 吨且发动机不注重中高转速性能，输出注重顺畅，与 5AT 变速箱搭配不迟钝但不好动。日常 D 挡行驶转速少超 3000 转，动力日常够用。S 挡深踩油门转速逼近 4 千转，超车后劲足。
市区油耗约 14L/100km，高速 100km/h 定速巡航油耗能在 9L/100km 以内，山路加堵车综合油耗不超 16L/100km，低速越野油耗高。
从各种挑战和受青睐来看，普拉多 4.0 动力出色。
每个地方的时间都是不一样的。就拿我在的河南商丘为例吧，从报名到拿证大概是在一个月左右，但是如果时间上凑巧的话最快在15天左右就可以拿到证了。摩托车证应该算是最简单的证了，建议在报名的时候最好找一个离车
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