影响一汽大众DSG性能的因素有哪些？

影响一汽大众 DSG 性能的因素主要有以下这些。

离合器类型很关键，湿式双离合有油液润滑，故障率相对低些。

使用场景有影响，比如地下车库上坡路段避免频繁起步，拥堵路段跟车注意控制油门深浅幅度，可切换手动模式控制挡位。

驾驶习惯要重视，红绿灯前短暂停车及时将挡位推到“N 档+脚刹”，市区车速低于 5 公里时 N 档滑行，回避发动机长时运行在临界转速，城市拥堵路段行驶用手动 3 档，减少频繁跳档以降低 DSG 摩擦片磨损和变速器内油温。

导致 DSG 故障的原因众多。

开关电磁阀 N92 也就是多路阀出现故障，会造成变速器换挡错误甚至发动机熄火。

主油压控制阀 N217 失效，会导致系统工作在最大油压，带来油耗上升、换挡噪音大的问题。

离合器冷却压力控制阀 N218 失效，可能致使低温时换挡困难，油耗增加。

压力控制阀 N215 或 N216 故障，会让变速器 K1 或 K2 的档位无法实现，组合仪表上会有故障显示。

安全阀控制电磁阀 N233 失效、输入轴转速传感器 1G501 失效或者液压传感器 G193 失效，可能导致变速器只能在 2 档运行。

安全阀控制电磁阀 N371 失效、输入轴转速传感器 2G502 或液压传感器 G194 失效，会使变速器只能在 1 档和 3 档运行。

此外，大众曾对部分车辆进行软件升级，轮速传感器故障、信号轮受损、刹车片磨损等因素，机电控单元故障也可能导致 DSG 故障。

DSG 变速箱有时会有顿挫感或抖动，原因有发动机油路堵塞或变速箱油污染，忘记松开手刹或者离合器磨损不规则，发动机个别气缸工作不正常，燃油质量问题。

车辆在颠簸路面上行驶或换挡时，轻微的振动与空转齿轮之间的摩擦声若过于频繁或剧烈，可能要检查离合器是否需要更换，建议及时联系专业维修服务。

大众 DSG 变速箱顿挫还与变速箱内部的杂质和脏污堵塞控制管路，变速箱油高温有关。

而对于噪音问题，大部分是离合器片在分离和结合过程中的噪音，部分是阀体的问题。

为避免问题，定期更换变速箱油很重要，也要注意避免长时间在颠簸路面行驶和换挡时产生振动。

虽说过去曾抱怨 DSG 变速箱质量差，但如今技术成熟，DQ200 变速箱可靠性已有提升，湿式双离合更是没问题。