品牌对一般报废车补助资金通常没有影响。
现在的政策是汽车报废更新补贴不限品牌、不限区域、也不限名额。
像云南省,在 2024 年 4 月 24 日至 12 月 31 日期间,个人消费者报废符合条件旧车并购买符合条件新车就有补贴。报废旧车并买新能源车能补贴 2 万元,买 2.0 升及以下排量燃油车补贴 1.5 万元。
不过各大汽车品牌陆续推出的限时置换补贴方案中,品牌补贴就有差别了。一般来说,本品车辆置换补贴额度高,他品车辆置换补贴额度低。比如比亚迪本品车型置换最高补贴 8000 元,他品车辆可能就少些。但也有不限制置换车辆品牌的车企。
国补最高补贴标准是 1.0 万元,买排量 2.0 升以内且符合标准的燃油动力乘用车补贴 7000 元,但得先报废车辆,而且符合报废置换补贴的车辆只有两类,一是小于等于国三排放标准的燃油车。
领取置换补贴分两步,先把老旧机动车转出本市或报废,再到网上或办理网点提交申请,资料要齐全。车主提交申请后,交易办理平台会在 3 个工作日内审核并公示结果,通过就能领补助。
当前政策下,报废补贴普遍适用于符合国家标准的机动车辆,不分品牌。只要车辆年限、排放达标且符合规定就能申请报废补贴。这对车企和消费者都有好处。对车企来说是发展机会,能提升销售额和市场占有率。对消费者来说,有补贴总比没有好,能带动换购新车,刺激汽车消费市场,也能推动新能源汽车发展。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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