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2025-04-02
雪铁龙 C5 的操控性能那是相当不错的。
先说悬挂技术，它用的是第三代主动液压悬挂，车速不同车身离地间隙能自动调，比如车速慢时能升到 27cm，快了就降到 7cm，这样风阻小，行驶稳，轮胎抓地牢还节油，停车熄火也会自动降到最低。
变速箱是六变速自动的，反应快，还能学习驾驶习惯，D 档轻踩油门就有响应，S 档能延迟换挡保持高转速。
动力方面，有 1.6THP 和 1.8THP 两种，最大功率 123 千瓦和 150 千瓦，最大扭矩 245 牛米和 280 牛米，还有发动机智能启停。1.6T 发动机 1400 转就爆发最大扭矩，起步稍迟钝但提速线性有力，1.8T 提速更棒。
在城里开，D 挡动力够，S 挡能满足追求速度的需求，手动模式降挡后换挡动作和动力输出及时。
转向是电子液压助力的，指向性好还轻，多功能方向盘功能全。
底盘由前麦弗逊独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成，内部斜置减震器能分解垂直力，缓冲好能调软硬，舒适性和操控体验都好，转弯也从容。
实际测试中，百公里加速比官方数据还短。新 C5 变速箱优势明显，底盘科技好，发动机功率高，悬架有韧性支撑力强，刹车不点头，过弯不摇摆，路感清晰，方向盘转向力道重，驾驶稳定性和乘坐舒适性都兼顾了。
总之，在中级车中 C5 操控性能处于中上水平，过弯和方向盘指向性不错，驾驶乐趣多。
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