雪弗兰科鲁兹的操控性能挺好的。
它的底盘调校出色,悬挂系统采用了优秀的组合,比如前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂,还有 MacPherson 独立悬架和多连杆式独立悬架的搭配,能更好地把车辆能量传输到轮胎上,让车辆行驶更平稳稳定,过弯时侧倾控制得当。
转向系统精准,指向性明确,方向盘手感适中,转向精准度高,几乎没有明显虚位,无论是城市道路频繁转向,还是高速公路直线行驶,驾驶者都能清晰感受到车辆对方向盘指令的迅速响应,两只手就能轻松控制车身。
制动性能方面,刹车踏板反馈线性,力度适中,紧急制动时车辆能迅速稳定停下来,给驾驶者带来安全感。
而且科鲁兹的底盘整体性强,行驶中没有松散感觉,车身稳定系统能帮助驾驶者更好控制车辆,其在原有后悬挂基础上增加的 Z 形瓦特连杆,在转向时能向车辆受迫一侧的后轮输出强大支撑力,并向另一侧后轮输出相同反向拉力,保持两侧后轮平稳抓地力,有效减少侧倾。
电子稳定系统也对车辆安全性和操控性有一定提升。
动力输出除了起步有点肉肉的感觉,行驶途中基本没问题,涡轮介入平顺,换挡时没有明显顿挫,急加速时有一点点油门迟滞。
总之,科鲁兹的操控性能不错,能给驾驶者带来较好的驾驶体验,无论是日常通勤还是偶尔激情驾驶,都能满足需求。
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