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2025-04-02
雪佛兰乐驰 2010 款的操控性是很好的。
首先，方向盘指针精准，油门反应迅速，档位清晰，能让驾驶者轻松掌控。
底盘调教出色，转弯时行驶稳定，比如在紧急变线超车时，车身动作利落，只要油门、转向跟上，在市区的超车表现令人满意。
乐驰采用前麦弗逊式独立悬架和后连杆摆臂式半独立悬架，这种布局既节省成本又保证了操控性。
虽然悬挂系统为突出舒适性牺牲了一些支撑力度，路感也被刻意屏蔽，但在日常驾驶中，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性良好。
在高速转弯时，车特别稳，没有发飘的感觉。乐驰的操控灵活还体现在小巧的车身和良好的通过性上，驾驶起来很容易，没有方向沉重的感觉。
而且乐驰头顶“雪弗兰”标，国际化的汽车集团整合全球资源，得益于莲花的底盘调校，使其在同级车中的操控表现无对手。
不过，由于乐驰的悬挂行程较长、支撑力度减小，在有点速度的前提下拐弯，车身侧倾会较早出现，所以过沟坎、减速带时要慢行。
总之，雪佛兰乐驰 2010 款操控性出色，能满足日常驾驶需求。
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