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2025-03-11
新伊兰特 EV 的动力性能挺出色的。
它由重 350kg 的三元锂电池组供电，最大功率 81.4kW，最大扭矩 285N·m。
没传统变速器，靠固定速比减速器传递动力，B 挡下动力回收高效、制动力强。
有两种充电方式，慢充接口在车头车标下，快充接口在油箱位置。慢充从 30%充满，一般要 11 小时，用 32A 线缆、最大输入功率 6.6kW 则 5 小时；快充 30 到 80%只需 30 到 45 分钟。
轻踩油门，安静且动力输出迅速，没燃油机过程。油门力度轻缓，踏板反应灵敏，车速提升节奏统一，平顺性跟自然吸气引擎差不多。
中低速时提速能力强，有推背感，80km/h 内动力积极，线性节奏易把控，超车没问题。
但油门到底，高速区间会有电动车的不足，速度提升慢且耗电多，所以适合城市代步，还有 ECO 节能模式能让油门宽容度高、灵敏度低。
转向系统有手感，力度均匀，底盘稳定厚实紧致，过颠簸不松散，后部多连杆独立悬挂提高舒适性，尾部过滤碎振好。
总之，新伊兰特 EV 动力在城市代步表现好。
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