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2025-03-11
新一代逍客在操控性方面优势明显。
它是 CMF-C/D 平台打造，前后独立悬架，底盘不是一味软，保留适当路感，驾驶乐趣足。处理大振动柔韧有余，车身能拉得住，无晕车感。
劈山时悬架有支撑性，后轮愿意跟随，弯道车身响应快，不拖泥带水。转向手感好，回正力矩和转向阻尼搭配恰当，转向轻盈且手感清晰，回中位置明确，转向精准性高，能感知前轮状况。
转向响应性不算激进，兼顾日常驾驶。新逍客底盘虽无高大上技术，但驾驶品质高。
动力方面，1.3T 发动机够用，制动表现不错，36 米。变速箱和发动机配合默契，有三种驾驶模式。经济模式动力爆发慢，标准模式油门跟脚，初段动力爆发直接，运动模式更爽快，转速精准控制，还有降档补油动作。
此外，悬挂有一定韧性，能给予良好车身支撑，高速入弯侧倾抑制好，连续坑洼路况余震少，兼具灵活性。
总之，新一代逍客操控性出色，能给驾驶者带来愉悦体验。
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