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2025-03-11
新一代科鲁兹的动力表现相当出色。
它有 1.4T 双离合和 1.5L 发动机两种选择。
1.4T 发动机在 2000 - 4000rpm 转速区间能爆发最大 240Nm 的扭矩，日常行驶中低扭表现良好，持续踩油门转速超 3000rpm 时动力有爆发。正常行驶时变速箱升挡积极且没啥顿挫感。
1.5L 版本注重日常驾驶的舒适性和燃油经济性。
1.4T SIDI 和 1.5 SIDI 发动机均采用喷油嘴中置直喷技术，提升了燃油喷射表现。
1.4T 涡轮增压发动机的缸盖和排气歧管一体化设计，让涡轮增压器位置更靠近发动机，低转速时油门响应极快。
1.5L 自然吸气发动机使用双级可变进气技术，在 2200 转到 6000 转的转速范围内能输出 90％的峰值扭矩。
1.4T SIDI 中置直喷发动机的降噪减震效果领先同级，比同类发动机更安静 6 分贝。
新科鲁兹配备的 1.4L SIDI Turbo 发动机参数超越大众 EA111 系列发动机以及 EA211 系列的低功率发动机，最大扭矩介入早结束晚。
新科鲁兹的 7 速 DCG 双离合变速器针对中国实际路况优化，增大结合面积和厚度，提升摩擦材料级别，经过 500 万公里路试，可靠性有保障。
1.4T 发动机动力比肩此前 1.6T 发动机，两款动力经济性都有明显提升。
1.5 和 1.4T 车型在动力表现上不输于同级对手，经济性还超越了对手，比如福克斯、速腾。
总之，新一代科鲁兹动力性能优秀，能满足不同驾驶需求。
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