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    新一代凯迪拉克 CT6 上市的动力表现怎样?

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  • 2025-03-11
最佳答案

新一代凯迪拉克 CT6 上市后的动力表现非常出色。

它搭载了多种发动机,包括 265 马力的 2.0T 直列四缸发动机、335 马力的 3.6L V6 自然吸气发动机、400 马力的 3.0L 双涡轮增压发动机。

其中 28T 版本采用代号为 LSY 的 2.0T 四缸涡轮增压引擎,40T 版本车型搭载代号为 LGW 的 3.0T 涡轮增压 V6 引擎。

全系车型均配备 10AT 变速箱,这是目前市场上档位最多的乘用车变速箱,能提高平顺性并降低油耗。

新发动机采用气缸钝化技术与启停技术配合,进一步提升燃油经济性。

实际表现上,绝对动力不错,日常正常加速可以,平顺性良好,正常驾驶换挡连贯,基本没感觉,也没顿挫或闯动。

油门踏板日常驾驶舒缓线性,中小动力请求响应速度可以。

底盘方面,高配车型带有电磁悬架,滤震表现比老款电磁悬架版本提升,小震动处理不错,大震动不算软但干脆,减速带工况也干脆,面对起伏能贴地。

全系均搭载 LSY 2.0T+10AT 的总成结构,174kW(237Ps)和 350N·m 的输出数据,配上积极响应的油门,让整体动力输出轻盈充沛,0 至 100 公里加速时间仅为 7.47 秒。

这样的动力表现虽在强调运动感的同级车型中并非领先,但考虑到整体偏向商务行政级的设定已足够优异,同时可变缸技术兼顾了经济性,WLTC 综合油耗低于 8L/100km。

而且它采用前置后驱的动力布局,车身配重均匀,维持高速行驶的平衡与稳定性。

双横臂与多连杆的悬架组合,调校注重舒适性,前悬结构偏向操控,车头指向精准,整车开起来不拖沓。

顶配车型配有 MRC4.0 电磁系统,电脑能快速分析路况并自动调节对应阻尼等级,保持滤振舒适性。

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