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2025-03-11
新上市汽车的优惠既可能由厂家提供，也可能由经销商提供。
在一定范围内，优惠的波动由经销商决定，但下限通常由厂家把控。
比如凯美瑞，厂家长期不允许经销商降价，若有销售压力，会允许提供油卡和送保养，加上产能控制得当，终端价格稳定。
而像通用这类品牌，厂家给经销商的降价空间就较大，上市三年降 20%常见，此时厂家成本大多已收回。
新车上市时，厂商的指导价不变，厂商给的优惠措施主要有置换补贴、无息贷款、购置税减半等。
平时看到的 4S 店降价，是因为 4S 店主要靠返点盈利，卖车利润低，后续的保险、金融服务、售后服务等才是赚钱渠道。
像昂科威，厂家会制定大致的优惠框架和政策，比如限时售的价格。而经销商会根据自身库存、销售目标、当地市场竞争等调整优惠幅度，有的地区经销商会针对车型给出现金优惠和赠送礼包。
置换补贴一般由厂商提供，但要通过授权 4S 店申请，自己卖车找特许经销商可能要付手续费。
购车方式也影响优惠，全款和贷款购车优惠幅度不同，还有大客户团购优惠，新车先上大客户车牌，三个月内再过户。
总之，新上市汽车优惠的提供方不是绝对的，厂家和经销商都会发挥作用，共同影响优惠的构成和幅度。
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