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2025-03-11
不同品牌的新能源汽车补贴有差异。
从价格区间看，低于 1 万元/辆的有 116 款，占比 10%；4 万元-10 万元/辆的有 281 款，占比 24%；大于 10 万元/辆的有 272 款，占比 23%。普通家用级汽车补贴多在 3 万元/辆以下。
按生产厂商统计，比亚迪补贴数量最多，达 14 万辆，占比 33%；按最终补贴金额统计，比亚迪达 43 亿，占比 31%。
北京、上海等地也有地方性补贴政策，比如北京每置换更新一辆乘用车补贴 1.5 万元，上海置换买纯电动车补贴 15000 元。
2022 年 12 月 31 日前上牌有国补，车型售价 30 万元以下的插电式混合动力（含增程式）乘用车在纯电续航里程大于等于 43 公里且小于等于 50 公里时，补贴 0.48 万元。纯电动乘用车续航里程大于等于 300 公里且小于 400 公里时，补贴 0.91 万元，大于等于 400 公里时，补贴 1.26 万元。
2023 年国补取消后，不同车企有不同应对策略。
总之，不同品牌新能源汽车补贴有差异，消费者购车时要多了解。
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