未来新能源汽车免税政策可能有这些变化。
2024 年至 2025 年,新能源汽车继续免征购置税,每台车免税额不超 3 万元。
2026 年至 2027 年,购置税减半,每台车减税不超 1.5 万元。这里的新能源汽车主要指纯电动汽车、插混汽车(含增程式)、燃料电池汽车,油电混动、轻混不算。
换电汽车购车时减免电池价格的,按不含动力电池的不含税价作为计税价格。
技术方面,纯电动汽车 30 分钟最高车速不低于 100km/h,续航不低于 200km,电池质量能量密度不低于 125Wh/kg,百公里耗电量按整备质量有要求。插混车型纯电续航里程不低于 43km,对电量保持和消耗模式的燃料及电能消耗量也有规定。
6 月 1 日起,不符合技术要求的车型将从《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中撤销。
2024 年 1 月 1 日起,申请进入目录的车型要符合技术要求,之前有效车型自动转入,相关车型要及时上传标识和佐证材料,2024 年 6 月 1 日起,不符合技术要求的车型从《减免税目录》撤销。
这一政策变化一方面降低购车成本,增强购车意愿,促进新能源汽车普及。对车企来说,能提升市场需求,加剧市场竞争,促进产品多元化,推动行业技术进步和产业升级。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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