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2025-03-11
未来新能源汽车车购税优惠政策走向主要有以下几个方面。
从 2024 年开始，每台车免购置税税额不超过 3 万元，超过 33.9 万元售价的新能源车将缴纳部分购置税，比如税额 3.5 万元，只需缴纳 5000 元。
纯电动汽车要满足 30 分钟最高车速不低于 100km/h、续航不低于 200km、电池质量能量密度不低于 125Wh/kg、根据整备质量不同百公里耗电量应满足要求。
插混车型纯电续航里程不低于 43km，电量保持模式燃料消耗量和电量消耗模式电能消耗量比值有规定。
约 10%的车型不符合新规要求，但有 5 个月过渡期限，2024 年 6 月 1 日前购买不符合技术要求的车型仍可享受购置税减免。
换电车型按不带电池车型价格计算税费，换电站有新标准。
政策虽有变化，但对消费者影响不大，对行业有积极引导意义。
过去新能源汽车免征车辆购置税政策已三次延期，有效期逐渐递减，分别为 3 年、2 年和 1 年。
未来车企发展不能完全依赖政策，需提升品质、降本增效。
2024 年至 2025 年免征，2026 年至 2027 年减半征收，分阶段实施税收优惠并设置减免税限额。
微型纯电车受影响较大，如五菱宏光 MINIEV、长安 Lumin 等部分车型因纯电续航里程等不达标无法享受购置税优惠。
插电式混合动力车影响不明显，大部分车型仍符合调整后的标准。
燃料电池车调整基本可忽视。
总之，随着市场成熟，政策逐步调整，车企要加强研发和创新，提升产品力。
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