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2025-03-11
新能源汽车补助对车价的影响有多种情况。
补贴政策调整直接影响车企成本，像部分没三电核心技术的车企在 2019 年补贴新政出台后压力就大。
符合过渡期标准的车辆能获部分补贴，不符合就没补贴，库存多的车企会降价清理库存，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期有按旧标准补贴或其他降价方式。
2020 年补贴政策延长至 2022 年底，且补贴标准逐年退坡。
公共交通领域部分车辆补贴标准有变化，新能源乘用车补贴前售价在 30 万元以下才有补贴，“换电模式”车不受此限，这刺激了销量。
多数品牌店暂未接到涨价通知，有人觉得涨价说法可能是促销手段。
补贴退坡后，新能源车市场整体价格预计波动不大。
企业能通过“双积分”交易等方式获“补贴”，随着市场规模扩大，生产成本也会下降。
工况法纯电续驶里程大于等于 80km 的插电式混合动力乘用车，其 A 状态百公里耗电量有门槛要求。
各地不得对新能源汽车限行、限购，鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车支持。
新能源汽车企业拿到的国家补贴和车辆销售数量直接挂钩，国补要缴纳增值税会加大车企成本压力。
有些地方因补贴放宽新能源车增量指标申请条件。
厂商为拿补贴会加大技术研发投入，像电池技术。
补贴让买车人多，市场需求大，厂商会扩大生产规模降成本。
补贴还吸引更多企业做新能源汽车，竞争激烈促使厂商提升产品质量和服务水平。
有人认为涨价可能是销售促销话术。像特斯拉换新调价，蔚来限期享原补贴价。
按标准计算，续航大于 400km 的纯电车型 2022 年补贴金额将降低约 5000 元，但补贴退坡后新能源车整体价格预计不会有大波动。
总之，新能源汽车补助对车价影响因车企而异，有的会涨价，有的通过调整权益或维持价格不变。
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