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2025-03-11
新能源汽车补贴钱对车价的影响可不小。
补贴政策调整直接关联着车企成本，像 2019 年地补取消和国补额度下降，没三电核心技术的车企压力就大了。符合过渡期标准的车能拿部分补贴，不符合就没有。库存多的车企为清库存会降价，像广汽、比亚迪、荣威在过渡期按旧标准补贴或采取降价方式。
2020 年补贴政策延长到 2022 年底，且补贴标准逐年退坡。新能源乘用车补贴前售价 30 万以下才有补贴，“换电模式”车不受此限。这刺激了销量。多数品牌店暂未接到涨价通知，有人觉得涨价说法可能是促销手段。
补贴退坡后，车市整体价格预计波动不大。企业能通过“双积分”交易等方式获“补贴”，市场规模扩大生产成本也会降。
具体来说，车价受补贴影响的情况因车企而异。补贴按续航里程分档，80km 至 150km 续航，国家和地方联手给 6.65 万元补贴；150km 至 250km 续航，补贴能达 9.5 万元。
广州市对新能源汽车持有者还有高速通行费用减免、城市停车优惠，还规划公共充电设施和专用停车位。
从长远看，合理供给规模能稳住价格。政策法规方面，购车补贴、税收优惠能让消费者少花钱、刺激买车。新补贴政策或力度大，车价更实惠；补贴减少或取消，车企可能转成本给消费者致车价涨。双积分政策促使车企多生产新能源汽车挣积分，增加供给影响价格。排放标准和准入规则变严，车企投入成本搞技术升级、改进产品，可能让车价升高，但长远看有利产业发展和价格稳定。市场竞争也有影响。
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