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2025-03-11
新能源电动汽车的售后服务整体上有其优势和不足。
优势在于保养费用相对较低，保养周期较长。以某品牌为例，行驶 10000 公里才需进店保养，且纯电车无需换机油、滤芯等，同等价位的车保养费用比传统油车一年少几千。很多汽修店的日常保养客源稳定，优惠后的深度保养一次费用三百多元，包括基础保养、更换齿轮油和车况检查。
不过，新能源汽车的售后服务也存在一些问题。维修要求较高，许多传统汽修店难以胜任，很多车企对质保服务有严格要求。像比亚迪，如果未按规定保养或在非官方店维修、使用非原厂备件，导致“三电”系统相关零部件故障，就无法享受终身保修服务。这是出于安全考虑，未经认证的维修和使用非原厂零件可能带来严重安全隐患。所以质保期内，涉及修车，车主大多会优先选择原厂家。
新能源汽车售后服务的市场还不成熟，存在整车强、售后弱的情况。售后满意度跟不上销量增长步伐，今年新能源品牌授权服务店的客户满意度多数指标不及传统品牌。乘用车授权服务体系的客户满意度得分下降，自主品牌客户满意度表现不佳。
虽然授权服务店管理日趋优化，部分二级指标满意度有提升，如便捷性和公开性，但规范性和专业性满意度有所下降。预约服务客户占比超五成，但满意度下降，原因是店内不能按预约时间维修保养。线上服务使用客户比例增加，但效果待改善，存在操作系统繁琐、服务效率低等问题。
不过，换电服务在个性化服务中满意度较高，但提供换电服务的品牌和企业较少，换电网点普及率低。
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