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2025-03-11
新能源纯电动类型车辆的安全性能可以通过多个方面来保障。
首先是专属平台，像通用 Ultium 平台、广汽新能源平台等，开发时以新能源车型结构为主导，电池包嵌入底盘纵横梁之间，高压线路合理划分，车辆碰撞时能保障电池包外壳完整和高压管线安全。
在乘员保护方面，电动车白车身结构与燃油车大致相同，但会优先用高强度轻量化材料，如钢铝混合车身，确保强度并降低自重节能耗。
主动安全方面，有的电动车关键控制系统集成在大屏幕中，而大众 ID 等传统车企的纯电动车保留关键按键和旋钮，确保盲操作安全便利。而且电动车采用机电一体化设计，能兼容更高算力处理芯片和更多硬件设备，ADAS 系统运用有优势。
电池包和高压电系统安全很重要。提升电池与电机系统的安全可靠性，电池方面，电芯设计生产选高质量材料，改进工艺减少内部缺陷。配备灵敏可靠的电池管理系统，提高监测精度和实时性，完善控制策略，避免过充过放等。采用先进热管理系统，快速有效散热，避免热失控。电机领域关注结构和材料强度与散热性能，如用铜转子、扁线电机提升效率和优化散热。
严格遵循测试验证的相关标准规范，进行全面机械、环境和电气安全测试。
总之，新能源纯电动车辆的安全性能取决于主动安全和被动安全的协同作用。主动安全包括电池、电控单元和车身碰撞保护等；被动安全则是车辆配置的安全装置如气囊等。通过专属平台设计车身、保障电池安全技术以及各种安全装置和设计的配合，能有效保障新能源纯电动车辆的安全性能。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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