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2025-03-11
新能源车退役电池回收换钱政策有不少新变化。
比如，国家出台相关意见，组织开展生产者回收目标责任制行动，还建立健全了动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，并积极参与制定国际标准，推动标准规范国际合作互认。
还有，科技部、市场监管总局等 5 部门联合发布的《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》，鼓励梯次利用企业与相关企业协议合作，利用现有回收渠道高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。
近期，废旧动力电池综合利用规范条件的修订，标志着行业向更高标准迈进，能提升资源回收效率，减少环境污染，推动行业长远发展。
随着新能源汽车产业发展，动力电池退役量增加，国家出台一系列政策构建完善回收体系，提高资源利用效率，减少环境污染，促进绿色可持续发展。
工信部公布了 1 万多个动力电池回收网点，车主的退役电池经网点测试检查后逐步回收，市场价约 400 元一度电，比如 20 度电容量残值能换 8000 元，回收所得还能抵消新电池开销。
对于 8 年车龄的新能源公交车和动力电池，国家发改委、财政部印发措施，提高更新补贴标准，平均每辆车补贴 6 万元，这将为城市解决相关更新问题带来利好。
新能源车动力电池退役后一般仍有七成左右剩余容量，可降级用于储能、备电等场景，实现剩余电量最大化利用，比如提取报废电池中的钴、镍、锂等昂贵金属材料。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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