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2025-03-11
新能源车企补贴政策的变化主要有以下这些。
自 2022 年 12 月 31 日起，上牌的新车不再享有国家财政补贴，购车成本上升。
纯电动乘用车方面，续航 300 公里以下车型没补贴了，300 - 400 公里车型补贴从 9100 元降到 1.26 万元，少了 5400 元。插电混动车型补贴降到 4800 元，少了 2040 元。公交、客运、出租车等领域需求车辆补贴也有退坡。
不过，购置税优惠政策对消费者仍有效，能减轻负担。与前年比，补贴额度削减 30%，比如混合动力车型从 4800 元降到 4100 元。
公共领域新能源乘用车补贴情况不同，非公共领域纯电动车补贴退坡，但公共领域基本维持 2020 年水平，插混车型公共领域单车补贴还增加 500 元。2021 年补贴政策对公共领域新能源车比较扶持。
新能源汽车试验标准由 NEDC 向 WTLC 转换，新补贴政策对插混车型有条件要求。补贴政策调整坚持平缓退坡力度，2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%，城市公交等特定领域车辆退坡 20%。2022 年 12 月 31 日后上牌车辆不再补贴。
另外，相关部门建立信息共享机制，对隐瞒事故信息、不配合调查的，视情况暂停或取消涉事车型补贴资格。
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