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2025-03-11
要减少新能源车排队充电，合理的充电桩布局至关重要。
首先，可以研发并推广可移动新能源车充电桩，像重庆渝蓉高速公路围龙服务区就采用了“智能插座+移动式充电桩”组合，有效缓解了充电排队现象。
其次，根据不同区域特点进行布局。市区等重点区域要合理规划，高速服务区不能按人流车流高峰需求设计，要科学谨慎。
再者，优化充电桩的运营模式。比如运营商投资购买充电桩建成充电站，像国家电网和南方电网；或者采取合资模式，由运营商和当地资本共同投资，如“特来电”；还可以利用互联网平台，借助流量平台与运营商合作。
另外，重视利用现有条件拓展电动汽车交流慢充模式。PHEV 与增程式电动汽车对充电设施要求低，可利用普通接地两相交流电充电，功率不高，对电网无额外要求。建议城市内所有停车场，包括酒店，都能提供普通两相交流（接地）电源服务，为这类车提供充电便利。
同时，车企也要持续升级车辆续航里程、充电桩技术性能等。比如在快速充电技术上拿出更多成果，鼓励在后备箱等位置增加新电池空间，在长假等需求旺季，用换电分流充电需求。
总之，通过多方面努力，做好充电桩的建设和运营，就能减少新能源车排队充电的情况。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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