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2025-03-11
新能源车补贴对车辆价格影响挺大的。
补贴政策调整直接关系到车企成本，像 2019 年地补取消和国补额度下降，没三电核心技术的车企压力大。符合过渡期标准的车有部分补贴，不符合就没，库存多的车企会降价清库存，像广汽、比亚迪、荣威等在过渡期有补贴或降价措施。
2020 年补贴政策延长至 2022 年底，标准逐年退坡，乘用车补贴前售价 30 万以下才有，换电模式车不限。这刺激了销量，比如特斯拉 Model 3 部分车型价格上涨。
2021 年底，特斯拉因补贴退坡上调车价，蔚来限期让用户享原补贴价。多数品牌店暂未涨价，有人觉得涨价可能是促销手段。补贴退坡后，整体价格预计波动不大。
企业能通过双积分交易等方式获“补贴”，市场规模扩大成本会下降。从长远看，合理供给规模能稳定价格。
政策法规方面，购车补贴、税收优惠能让消费者少花钱，刺激买车。新补贴政策或力度大，车价更实惠。补贴减少或取消，车企可能转成本给消费者致车价涨。
双积分政策促使车企多生产新能源汽车挣积分，影响供需关系进而影响价格。排放标准和准入规则更严，车企投入成本搞技术升级可能让车价升高，但长远看能逼车企提高技术水平和产品质量。
市场竞争方面，新能源汽车发展势头强，补贴政策推动作用大。政府部门官网、行业协会网站是了解政策的渠道。补贴涵盖购车、基础设施等方面。
从消费者角度，补贴降低购车成本，吸引更多人选择。公交、出租车补贴退坡幅度达 20%。
2022 年底国家补贴终止，地方还有补贴，像广州、深圳，补贴额度和车价挂钩。电池原材料降价和市场竞争致部分车型降价优惠。
目前热销的“秦”，国家补贴约占售价 30%，2017 年补贴预计下降对售价影响仅 6%，行业发展成本也在降。
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