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2025-03-11
新能源补贴车型的技术标准主要包括以下几个方面。
纯电动乘用车方面，30 分钟最高车速应不低于 100km/h，工况法续驶里程不低于 150km。其动力电池系统的质量能量密度不低于 105Wh/kg，不同密度区间有相应补贴倍数。按整车整备质量不同，百公里耗电量需满足对应门槛条件，耗电量优于门槛不同比例有不同补贴倍数。
插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量与现行常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于 60%。工况法纯电续驶里程低于 80km 的插电式混合动力乘用车 B 状态燃料消耗量与对应限值相比小于 65%，比值不同补贴倍数不同；大于等于 80km 的，A 状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车门槛要求。
纯电动、插电式混合动力等客车单位载质量能量消耗量有标准，纯电动客车续驶里程不低于 200 公里，插电式混合动力客车纯电续驶里程不低于 50 公里，非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于 115Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于 3C，插电式混合动力客车节油率水平要高于 60%。
新能源货车和专用车装载动力电池系统能量密度不低于 115Wh/kg，纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量不高于标准，作业类纯电动专用车吨百公里电耗不超过 8kWh。
燃料电池汽车燃料电池系统的额定功率与驱动电机的额定功率比值不低于 30%，不同比值区间补贴倍数不同。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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