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2025-03-11
新款长安深蓝 SL03 的操控感受那是相当不错。
它有个 175kW 的后驱电机，1.89 米宽体设计，电池布局底盘，横向稳定杆，再加上工程师运动的调教，底盘特别整，稳定性超高。
方向盘是 2.6 圈设计，山路驾驶极限高，驾驶乐趣足。
而且，要是家庭就一辆车，想满足更多用车场景，在驾驶模式里自定义设置就行，比如加速模式、转向助力、能量回收，调好就能切换到舒适模式，让家人朋友坐车更舒服。
这台车全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到前后 50:50 的黄金轴荷比例，还是后驱车型，为打造极致驾控体验打下基础。
媒体试驾增程版后，说快速过弯、掉头，车身姿态都好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人甩尾过弯也轻松。
不少车主反馈驾驶感受好，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
日常开起来，它虽然是增程混合动力车，但驾驶体感和纯电车几乎一样，加速减速和纯电车没差别，加速动力响应及时敏捷，动力足，刹车减速线性不突兀。
跑山过弯抓地力不错，侧倾抑制还行，不推头。上坡动力好，下坡有动能回收也让人有信心。
实际开起来，提速快，0 到 80，80 到 120 时速都快，超车轻松。
电门踏板响应快，偏重，和外观一样是偏运动风格调校。刹车踏板、方向盘转向响应快且重，比比亚迪同级别车型调校更运动，让人开得更快，刹车力度大又响应快。
底盘悬架是前麦弗逊式独立悬架加多连杆的组合，调校适中，像新款特斯拉 Model3 悬架，在中间位置。
总之，新款长安深蓝 sl03 外观内饰运动，空间够用，动力强，操控好，是非常不错的选择。
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