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2025-03-11
新款沃尔沃 XC90 的操控性能那是相当不错。
先看动力，它配备涡轮增压四缸发动机和 48V 轻度混合动力系统，B6 车型用电动增压取代传统机械增压，低转速下动力响应和扭矩表现很棒，车辆最大功率 300 匹马力，双增压能让车辆瞬间迸发出 420 牛米的峰值扭矩，百公里加速仅 6.7 秒，各种路况和需求都能轻松应对。
再来说驾驶模式，有舒适、经济、运动、越野和自定义 5 种，4C 主动式自适应底盘和主动式前后空气悬挂是应对恶劣环境的法宝，过弯更稳，调节底盘离地间隙能增强通过性，崎岖沟壑也能轻松通过。
智能四驱系统配备前轴分动模块和后轴限滑差速器，能根据路面状况灵活分配前后轴动力，低附着力道路上抓地效果好。
实际越野体验中，比如雪山爬坡动力足，凹凸不平坡路稳定，切换到 off road 模式配合高离地间隙，侧倾感觉小。360 全景影像在坡路驾驶中能探测路况。
面对滚轴项目这种打滑路面测试，AWD 智能四驱系统能让车辆快速脱困。
在阶梯路段试驾，底盘调教高级，抑制侧倾、过滤颠簸、支撑有力，车身稳定。试驾中，在颠簸路段，新款 XC90 的 4C 自适应底盘和空气悬架过滤与调节能力出色，行驶体验稳定。
在 23 度斜坡路段，良好抓地力和侧面支撑力让驾驶者有自信，车身倾斜也能稳健行驶。
滑轮组测试凸显了新款 XC90 的脱困能力，在 Drive-E 动力总成和智能全时四驱系统助力下，新款 XC90 出色的动力、操控性和通过性迅速通过测试路段，赢得称赞。
总之，新款沃尔沃 XC90 操控性能优秀，值得选择。
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