新款汽车上市的定价策略主要有三种。
一是渗透定价策略,这主要是为了迅速渗透市场,立即提升市场营销量和市场占有率,能快速有效地占据市场空间。这种策略把高市场占有率当作首要目标,营销利润是次要的。像一些主打性价比的车型可能就会采用这种策略,通过相对较低的价格吸引大量消费者,迅速打开市场。
二是撇脂定价策略,目的是立即赚取丰厚的市场营销利润。比如某些豪华品牌的新款车型,具备独特的技术或设计,就会采用这种策略,先以较高的价格获取高额利润。
还有价格管理策略,价格确定后要设定灵活的管理策略,像折扣与折让、运费负担、产品线定价、价格控制等。
另外就是价格竞争策略,企业采用价格竞争时要考虑多方面因素,比如期望利润、市场潜能与特性、客户与竞争者的预期反应、市场需要性、竞争压力、成本、市场细分化、阶段性营销传播还是长久性调价等。
当竞争者先采用价格竞争时,要研究背景资料并评估竞争者。比如说小米汽车今晚公布正式售价,业内就有两种定价策略的猜测。比亚迪宋 L DM-i 就有很具竞争力的定价,涵盖不同续航里程版本,价格在 13.58 万 - 17.58 万元。而星途瑶光的定价存在不同版本,有人建议奇瑞学习比亚迪的价格区间区分策略。
总之,新款汽车上市的定价是个复杂的过程,要综合考虑各种因素。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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