新款福特嘉年华在操控性方面有不少优化。
首先是底盘,福特引入全球独有的产品开发体系 C3P,对底盘优化,让其更平整,降低风阻、节省能源、配重均匀,增加行车过弯稳定性。新嘉年华作为动力输出不错的小车,采用全新调教的运动化底盘,转向精准度和车身稳定性增强,运动型轮胎提供足够抓地力,增强弯道车身控制能力。前麦弗逊式独立悬架道路适应能力强,控制侧向力出色,乘客高速转弯侧倾不明显。与后扭力梁式非独立悬架组合,车尾听话跟随车头,中速过弯车头指向性好,转向与动力输出无干涉。
其次是转向,新嘉年华转向精确度高、迅速且路感清晰,在狭窄颠簸路面也容易掌控,保证高速加速驾驶安全。还有 EPAS 电子助力转向系统,能根据驾驶操作和车辆行驶状况调整控制电子转向助力,力度回馈均匀适当,驾驶信心足。
总之,新款福特嘉年华在底盘、转向和发动机方面的优化,让其操控性表现出众。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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