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2025-03-11
新款奥德赛的驾驶操控感相当出色。
座椅位置低，司机视线高度类似轿车，车身重心降低，直行、转弯、变线时车身都能保持平稳。
方向盘操作力度适中且转向直接，响应迅速。
悬挂调教偏重舒适，路感清晰，能有效吸收颠簸。
前、后悬挂为配有横向稳定杠的双摇臂独立悬挂，优化的后悬挂系统及特殊布置降低了整车重心。
其车身长度不到 5 米，转弯半径仅 5.2 米，相比其他中大型 MPV 更灵活，采用轿车底盘，兼具轿车操控感和 SUV 特质，能应对各种路况。
搭载的本田 i-MMD 双电机混动系统，动力强劲，油耗低，没有续航焦虑，动力响应快，发动机介入顺畅，静音效果好。
电子按键档位好上手，混动系统成熟。
悬挂表现进步明显，不再像老款那么硬朗，滤震处理更细腻，驾驶感受轻盈。
转向手感精准，力度适中，车头响应灵活，回中力度恰到好处。
底盘调校出色，在都市路面有少许颠簸和弹跳，但高速路转向精准顺滑，侧倾几乎感受不到。
动力方面，采用地球梦科技 2.4L+CVT 的动力总成，平顺性和燃油经济性不错，D 档适合日常行驶，S 档动力衔接更快。
还搭载了本田 i-MMD 双电机混动系统，驱动电机最大扭矩达 315N·m，加上 2.0L 阿特金森发动机，动力系统综合最大输出功率达 158kW，整体噪音低，燃油经济性远超同级，官方公布的 WLTC 综合工况油耗低至 5.88L/100km。
在驾驶辅助和安全配置方面，有 Honda SENSING 安全辅助系统和 LaneWatch 盲区显示系统等，进一步提高行驶安全性。
总之，新款奥德赛能为驾驶者带来舒适、灵活且安心的驾驶体验。
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